- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Záležitosti vyžadující pozornost při použití tažného lana automobilu
2021-07-01
Nyní je život lidí stále pohodlnější, mnoho rodin má vlastní auta, ale auto je přece stroj, i dobré auto může mít problémy. Pokud se auto na silnici porouchá a není schopno pokračovat, pokud nedojde k většímu problému s řízením nebo brzděním, lze jej odtáhnout zpět a opravit později. Tam je potřeba tažné lano.
[Opatření] :
1. nesmí překročit stanovené zatížení;
2. nemůže táhnout na drsném povrchu;
3. Nelze použít pro opravu poškození konstrukce vlečením;
4. Při tažení přívěsu by měl být tažen pevně a pomalu a nelze jej táhnout rychle.
5. Měly by být prováděny časté kontroly, aby bylo zajištěno normální používání vlečení.
Jeden konec lana přívěsu je přivázán k přednímu konci ocelového plechu zadní nápravy předního vozu a druhý konec je přivázán k přednímu závěsu zadního vozu co nejblíže středové poloze vozidla. Oba vozy by od sebe mělo dělit více než pár metrů. Jako identifikační značku je nejlepší uvázat kapesník doprostřed tažného lana.
Při vlečení by měl zkušený řidič řídit auto za sebou, protože auto za ním je těžko ovladatelné, při troše nedbalosti nebo nesprávné obsluze může dojít k tlaku na lano přívěsu, nebo ale k nehodě v ohybu, pronásledování.
Když se přívěs rozjede, kvůli dodatečné zátěži hmotnosti auta musí vůz vpředu natankovat více paliva, aby se zlepšily otáčky motoru, a poté pomalu uvolňovat pedál spojky a před nastartováním nechat lano utáhnout. Nejezděte vysokou rychlostí, i když jsou podmínky na vozovce dobré.
Když přední vůz přeřadí, tažné lano se uvolní. V tomto okamžiku nesmí tažený vůz použít brzdu. V opačném případě, když vůz vpředu doplní palivo, lano přívěsu se náhle napne a dojde k nárazu. Teprve když lano spadne na zem, můžete jemně dupnout na brzdu.
Pokud je svah dlouhý, můžete odvázat lano a nechat obě auta sklouznout dolů samostatně, což je velmi bezpečné. Pokud rampa není dlouhá, můžete sjet z kopce s lanem, které na ní visí. Auto před vámi se může snadno vyhnout brzdění, zatímco auto za vámi může ťukat na brzdy, aby lano bylo neustále napnuté.
[Opatření] :
1. nesmí překročit stanovené zatížení;
2. nemůže táhnout na drsném povrchu;
3. Nelze použít pro opravu poškození konstrukce vlečením;
4. Při tažení přívěsu by měl být tažen pevně a pomalu a nelze jej táhnout rychle.
5. Měly by být prováděny časté kontroly, aby bylo zajištěno normální používání vlečení.
Jeden konec lana přívěsu je přivázán k přednímu konci ocelového plechu zadní nápravy předního vozu a druhý konec je přivázán k přednímu závěsu zadního vozu co nejblíže středové poloze vozidla. Oba vozy by od sebe mělo dělit více než pár metrů. Jako identifikační značku je nejlepší uvázat kapesník doprostřed tažného lana.
Při vlečení by měl zkušený řidič řídit auto za sebou, protože auto za ním je těžko ovladatelné, při troše nedbalosti nebo nesprávné obsluze může dojít k tlaku na lano přívěsu, nebo ale k nehodě v ohybu, pronásledování.
Když se přívěs rozjede, kvůli dodatečné zátěži hmotnosti auta musí vůz vpředu natankovat více paliva, aby se zlepšily otáčky motoru, a poté pomalu uvolňovat pedál spojky a před nastartováním nechat lano utáhnout. Nejezděte vysokou rychlostí, i když jsou podmínky na vozovce dobré.
Když přední vůz přeřadí, tažné lano se uvolní. V tomto okamžiku nesmí tažený vůz použít brzdu. V opačném případě, když vůz vpředu doplní palivo, lano přívěsu se náhle napne a dojde k nárazu. Teprve když lano spadne na zem, můžete jemně dupnout na brzdu.
Pokud je svah dlouhý, můžete odvázat lano a nechat obě auta sklouznout dolů samostatně, což je velmi bezpečné. Pokud rampa není dlouhá, můžete sjet z kopce s lanem, které na ní visí. Auto před vámi se může snadno vyhnout brzdění, zatímco auto za vámi může ťukat na brzdy, aby lano bylo neustále napnuté.
Chcete-li zastavit na křižovatce, auto před prvním světlem na několik brzd, aby auto za signálem, a pak auto za brzdy, obě auta zastavit. Při zatáčení musíte dávat pozor, abyste udělali velký kruh a snažili se lano napnout, abyste nebyli v nebezpečí.
